¿Coche o metro?
El Gobierno de Barcelona ha implementado un plan que restringe de manera muy importante los lugares públicos donde los automóviles pueden ser estacionados sin costo. Las zonas de la ciudad con mayor tránsito fueron delimitadas y en las calles se marcaron los espacios que los residentes de la zona pueden utilizar de manera gratuita y los espacios de estacionamiento disponibles para cualquiera previo pago de por medio.
Como es de esperarse, este plan no goza de mucha popularidad entre los automovilistas de Barcelona, pero forma parte de una iniciativa más ambiciosa dirigida a pontencializar el desarrollo sostenible de la ciudad mediante la sustitución del automóvil por el transporte público y medios alternativos (léase bicicleta). Es importante recordar que desde hace más de 15 años el gobierno de Barcelona ha realizado las inversiones que le permiten tener hoy una amplia y moderna red de metro, tren suburbano y autobuses. Además, hay ciclovías -y semáforos especiales para bicicletas- en la mayoría de las principales avenidas de la ciudad.
Con los 20 millones de habitantes del D.F. y su área metropolitana está claro que el uso del automóvil como medio de transporte masivo acarrea muchos más perjuicios que beneficios. Sin embargo, nuestros gobiernos no han construido alternativas reales que hagan factible un escenario alterno. Hay intentos tímidos como el metrobús, pero que si no se planifican mejor y de manera más amplia no van a ser suficientes para que nuestra ciudad deje de ser algún día una pesadilla de tráfico y contaminación.
Publicado el 22-01-2008 - 13:37
no, pues definitivamente si hubiera mejor transporte publico las cosas serian diferentes. creo qeu uno o varios monorieles servirán bien. por lo pronto, yo le entro a todos los sorteos de coches que veo. alguno de ustedes ha visto el concurso de autoplus en el que regalan un jetta? alguien sabe las respuestas completas? a mi me faltan algunas, a lo mejor podemos compartir respuestas. escribanme.
JP
red_wing2000@hotmail.com
Publicado el 08-01-2008 - 0:49
En México el auto es un símbolo de status. Ceder el asiento a una abuelita en el metro no da la misma sensación de poder que asustar desde el volante a un peatón distraído. Imagínate lo que ocurrirá ahora que tendremos autos baratos chinos… ¿Motivar el uso del transporte “alternativo”? No, no creo que ocurra. En una ciudad tan extensa que tiende a crecer horizontalmente es difícil pensar en las bicicletas como un transporte viable (creéme, yo soy peatón). Oh sí, triste pero cierto: El DF no es Barcelona, ni París…. y los chilangos no somos parisinos.
Publicado el 07-01-2008 - 17:19
Que buena pregunta. Yo creo que la gente es muy practica. Si el sistema es seguro y eficiente lo van a usar por comodidad. En ciudades como Paris mucha gente tiene sus coches guardados, los usan ocasionalmente pero en la practica usan el metro. Es decir no son sustitutos el transporte publico y el privado, pueden ser tambien complementos.
Publicado el 07-01-2008 - 17:03
¿Cuál será la respuesta de la contraparte, es decir, de los futuros posibles usuarios de los medios de transporte públicos en el caso de que existiera una red de transportación eficiente…? ¿Cómo se puede dejar a un lado el prejuicio de que el tener un coche en México es símbolo de pertenecer a un status social más alto según el valor del automovil? (Estúpido pero cierto.) Por qué para algunos puede ser humillante decir que se transportan en metro o taxi?
En México y aterizándolo en el D.F. como viene en el artículo, ¿qué porcentaje de la población piensa de esa manera? ¿Es que ese porcentaje está dispuesto a usar medios alternos?
Creo que para llegar a ese punto, es importante igualmente llegar a un punto en que las diferencias socio-económicas no sean tan desiguales.
Publicado el 07-01-2008 - 16:06
La Ciudad de México tiene una oportunidad de oro para promover el desarrollo de una industria de alta tecnología en México y al mismo tiempo encontrar soluciones a la contaminación y al transporte público. El GDF podría aprovechar la base científica y tecnológica de la UNAM, el IPN y la UAM y la capacidad de producción de automóviles y de autopartes de México para iniciar un programa de sustitución de unidades de transporte público por taxis y microbuses seguros y verdaderamente ecológicos diseñados y fabricados totalmente en México.
Publicado el 06-01-2008 - 17:19
Algunas de las muchas razones que han existido en México para la NO promocion Masiva del uso de transporte público son, la Corrupcion en los gobiernos de todos los niveles y tal vez, la que mayor peso tiene es los INTERESES MEGA-ECONOMICOS que existen por el uso de Combustibles como la gasolina , diesel por mensionar los 2 mas importantes que generan un diversidad de ganacias para muchas empresas tanto nacionales como extrangeras, y es claro que entre mas combustible se use mas gancia se obtiene, La pregunta es.. que pasara dentro de los proximos 10 a 20 años donde los expertos han concluido que el petroleo practicamente en muchas partes del mundo sera NULO, sera hasta ese tiempo que los gobiernos en conjunto con las mega empresas desidan promocionar el uso masivo de transporte publico para evitar un caos y para tratar de corregir los daños colaterales que ha generado tanta quema de combustible.
En fin, el tiempo dara la razon a muchos y condenara a otros
Saludos